Contrato do Lote 5 do pedágio deve ser assinado nos próximos dias e inclui nova praça entre Cascavel e Toledo

O contrato de concessão do chamado Lote 5 do novo modelo de pedágio do Paraná deve ser assinado nos próximos dias pelo Governo Federal e pela empresa vencedora do leilão realizado na bolsa de valores. 

O lote abrange importantes rodovias da região Oeste do estado e prevê uma série de obras de melhorias, além da implantação de uma nova praça de pedágio entre Cascavel e Toledo.

O projeto faz parte do novo programa de concessões rodoviárias do Paraná, que pretende ampliar investimentos em infraestrutura, duplicações e melhorias nas rodovias federais e estaduais que cortam o estado.

Entre as mudanças previstas está a instalação de uma nova praça de pedágio no trecho que liga Cascavel a Toledo, uma das rodovias mais movimentadas do Oeste paranaense. 

A medida tem gerado debates entre moradores, lideranças regionais e representantes do setor produtivo, principalmente por causa do impacto nos custos de deslocamento e transporte de cargas.

De acordo com o cronograma do processo de concessão, após a assinatura do contrato a empresa responsável terá prazo para assumir oficialmente a administração das rodovias do lote. 

A partir desse momento, começam os trabalhos de planejamento das obras e a implantação dos serviços de atendimento aos usuários, como guincho, ambulância e monitoramento das estradas.

O Lote 5 inclui trechos rodoviários estratégicos para a economia regional, utilizados diariamente para o escoamento da produção agrícola e industrial, além do transporte de passageiros entre diversas cidades do Oeste do Paraná.

Entre os investimentos previstos estão obras de duplicação, construção de terceiras faixas, melhorias em acessos urbanos, viadutos e dispositivos de segurança viária. 

O objetivo do programa é reduzir acidentes, melhorar a fluidez do trânsito e garantir melhores condições de tráfego nas rodovias.

O novo modelo de concessão também prevê tarifas de pedágio com descontos para usuários frequentes e sistemas de pagamento automático, além de mecanismos de fiscalização e metas de qualidade para a concessionária responsável pela administração das estradas.

A expectativa é que, após a formalização do contrato, as primeiras etapas do cronograma comecem ainda em 2026, marcando o início de um novo ciclo de investimentos na malha rodoviária da região Oeste do Paraná.